Placa de refuerzo de la barra de radio trasera del Maverick X3

Nuestra placa de refuerzo para la barra de radio trasera del X3, fabricada por expertos en cromoly 4130, cumple dos funciones esenciales: restaurar un chasis dañado o reforzar uno nuevo para una resistencia inigualable.

Aprovechando nuestros precisos datos de escaneo del chasis original, hemos posicionado estratégicamente los orificios de las barras de radio con una precisión milimétrica, adaptándose perfectamente a la chapa estampada de fábrica. Garantizar la correcta conformidad con la chapa de fábrica es fundamental, ya que cualquier desviación puede provocar interferencias en las barras de radio a lo largo de todo el recorrido de la suspensión.

Nuestro diseño incluye una placa que se coloca debajo de la transmisión y una placa adicional que se suelda dentro del chasis, debajo de la transmisión, creando una estructura robusta e interconectada. Debido a las variaciones, tensiones y otros factores, recomendamos encarecidamente utilizar una placa rígida de varilla radial, como nuestra placa de varilla radial de palanquilla, como fijación durante el proceso de soldadura. Si bien el chasis de fábrica permite que las caras de la placa se muevan y ajusten, nuestras placas de cromoly ofrecen una rigidez inigualable, lo que garantiza la estabilidad una vez instaladas. Es fundamental tomarse el tiempo necesario y realizar este proceso meticulosamente.

Nuestro método de soldadura consiste en una placa de tracción de palanquilla y espaciadores para separarla del chasis, seguida de soldadura y enfriamiento completo. Este juego de placas también incluye orificios grabados con láser para nuestras placas de carrera de barra de radio, que no vienen incluidas en este kit y deben adquirirse por separado. Recomendamos encarecidamente adquirirlas para reforzar completamente la parte trasera del chasis.

Tenga en cuenta que esta instalación requiere una cantidad considerable de corte y soldadura. Si bien se prefiere la soldadura TIG, la soldadura MIG puede ser una opción adecuada para reparar el chasis, mientras que la soldadura TIG se recomienda para construcciones nuevas con el chasis sin montar. Al reparar un chasis, recomendamos eliminar la mayor cantidad de pintura posible con un disco de alambre, y usar una amoladora solo como último recurso, considerando la delgadez del chasis original.

Elija nuestra placa de refuerzo de barra de radio trasera para garantizar la máxima resistencia y durabilidad para el chasis trasero de su X3, ya sea para reparaciones o como una mejora vital para su rendimiento todoterreno.