Bras de suspension en A à dégagement élevé pour Honda TRX450R XC

Nous sommes extrêmement heureux de vous présenter nos tout nouveaux bras de suspension en A à dégagement élevé pour Honda TRX450R XC !

Nous avons pris en compte toutes les recommandations de nos meilleurs coureurs ainsi que toutes les plaintes que nous avons reçues, nous avons tout compilé et nous avons construit ce que nous considérons comme le meilleur ensemble de bras de suspension XC disponible pour le TRX450R.

Voici ce que nous avons trouvé !

• Nous avons décidé de modifier légèrement la géométrie générale par rapport à nos DC-PRO. Les bras sont désormais plus larges de 3,8 cm de chaque côté, avec un positionnement zéro vers l'avant ! Ce positionnement zéro signifie que le vélo suit précisément la trajectoire que vous lui indiquez. Il ne pousse pas, il tourne, tout simplement. Exactement ce dont un compétiteur de cross-country a besoin : un contrôle total.
• Voici une nouveauté que vous avez été nombreux à demander : fini les rotules ! De nouvelles bagues supérieures en polyuréthane remplacent les rotules et permettent un réglage rapide de la chasse. Il suffit de déplacer les entretoises d'avant en arrière pour modifier la chasse par rapport aux spécifications d'usine. Le plus pratique ? Elles se clipsent. Inutile de retirer les boulons : desserrez simplement les boulons du bras de suspension supérieur, retirez les entretoises et remettez-les en place à l'endroit souhaité.
• Nous avons entièrement repensé le bras inférieur pour intégrer une fixation d'amortisseur ultra-résistante et un coude à grand dégagement afin d'optimiser la garde au sol. Ainsi, le bas de votre amortisseur et les bras eux-mêmes sont parfaitement protégés des obstacles sur le terrain.
• Nous avons supprimé tous les roulements de pivot et les bagues en Delrin et les avons remplacés par nos nouvelles bagues en polyuréthane graissables afin d'espacer les entretiens et d'offrir un meilleur amorti entre le terrain et le cycliste, car les bagues en polyuréthane sont plus souples que celles en Delrin ou les roulements. Ces nouvelles bagues ont une durée de vie exceptionnelle. En fait, nous n'avons encore constaté aucune usure.
• Nos bras de suspension à grand dégagement sont fabriqués en acier chromoly 4130 et sont entièrement soudés TIG.
• Nécessite l'utilisation d'un amortisseur de longueur étendue de 20 pouces
• Si vous passez de nos anciens bras DC Pro aux nouveaux bras à dégagement élevé, vous pouvez réutiliser vos amortisseurs actuels, mais ils nécessiteront quelques réglages précis.
• Le support d'amortisseur est compatible avec tous les amortisseurs de rechange.
• Comprend des bouchons de fixation d'amortisseur avant pour empêcher l'accumulation de boue/saleté à l'intérieur du trou de boulon de l'amortisseur.
• Le kit comprend toute la nouvelle quincaillerie latérale du cadre